Los despidos masivos en la empresa Fate volvieron a poner en el centro del debate la situación de la industria del neumático en el país. La creciente presencia de productos importados, especialmente de origen asiático, modificó el escenario comercial y productivo, generando consecuencias que alcanzan tanto a fabricantes como a distribuidores y comerciantes.
En Coronel Pringles, Matías Valenzuela, referente de VH Neumáticos, compartió su mirada sobre el panorama actual y cómo impacta en el sector. "La verdad que lo asiático ha venido a llenar de mercadería en un mercado que en la pandemia estuvo complicado, no había muchas medidas y había bastante faltante. Hoy lo que sobra es mercadería, no sólo productos sino también proveedores, hay mucha oferta", explicó.
Según detalló, esta sobreoferta generó efectos positivos en algunos aspectos, particularmente en los precios. "Eso en algunas cosas fue beneficioso para los valores, pero tiene consecuencias como las que mencionabas de la fábrica", sostuvo en referencia a la situación de Fate y otras plantas nacionales.
Valenzuela indicó que no sólo esa firma se ve afectada. "Nosotros atendemos otra fábrica que también está resentida por la irrupción de importados. Reducen la producción, reducen los horarios, reducen el personal. Es un problema complejo y no se ve una solución que pueda beneficiar a todos de buena manera", afirmó.
En cuanto al comercio minorista, reconoció que también debieron adaptarse. "Lo que ha venido a hacer la importación es complejizar un poco la tarea. Cuando uno trabaja con fábrica tiene previsibilidad sobre qué se va a fabricar y qué no. Con lo importado a veces desaparecen medidas y de repente llegan dos contenedores y está lleno. Son cuestiones a las que uno se va adaptando", señaló.
La trayectoria familiar del negocio ha sido clave para atravesar distintos contextos económicos. "Esta gomería viene de mi viejo, que trabaja hace más de 40 años. Siempre nos fuimos adaptando a los momentos y hoy nos toca este", expresó.
Actualmente, el comercio combina productos de marcas tradicionales con opciones importadas. "Tenemos muchos clientes fidelizados con la marca de bandera y otros que optan por el precio y las opciones asiáticas. Nosotros asesoramos para que cada uno elija lo que mejor se adapta a su uso", indicó.
En ese sentido, destacó la importancia de la capacitación técnica. "Tenemos la Universidad de Bridgestone, nos perfeccionamos y profesionalizamos para poder asesorar mejor. No se puede decir "?esto es bueno y esto es malo"?; cada uso es para cada neumático", explicó, en referencia a la formación que reciben a través de Bridgestone.
Respecto a la competencia de precios, sostuvo que las propias fábricas nacionales buscaron adaptarse. "La fábrica también le ha ido buscando la vuelta para entrar en el segmento y competir, porque la gente se volcó mucho por el precio a lo importado. Era necesario encontrar una estrategia para no perder mercado", señaló.
Finalmente, Valenzuela remarcó que el objetivo es garantizar una buena experiencia al cliente. "Hay usos en los que se justifica pagar la diferencia y otros en los que no. Nosotros tratamos de asesorar por uso, por vehículo y por presupuesto, siempre buscando la mejor relación", afirmó.
Y concluyó con un mensaje de continuidad y compromiso: "Estamos todo el año, en horario corrido, rotándonos para no cerrar. Estamos muy orgullosos de la formación que recibimos y tratamos de dar siempre un servicio profesional y seguir mejorando".
Mientras la industria nacional atraviesa momentos de incertidumbre, en el interior del país los comerciantes siguen ajustando estrategias para sostener la actividad en un mercado cada vez más competitivo.