Finalizó el Plan Municipal 2025 con 18 cuadras ejecutadas
Finalizó el Plan Municipal 2025 con 18 cuadras ejecutadas

PAVIMENTO URBANO


Con la extensión de la colectora de Boulevard 1, el programa superó lo proyectado y cerró el año con obras en Pringles e Indio Rico
El Plan Municipal de Pavimento Urbano 2025 llegó a su cierre con un resultado más amplio del previsto. Las dos cuadras de la colectora pavimentadas esta semana -entre 57 y 58, mano impar el lunes 1º y mano par el jueves 4- permitieron completar el cronograma anual, que originalmente contemplaba 16 cuadras y finalmente alcanzó un total de 18 gracias a la ampliación del proyecto sobre Boulevard 1.

La intervención inicial preveía pavimentar ambas manos de la colectora desde calle 52 hasta 56. Sin embargo, ante la posibilidad de extender la obra y mejorar la circulación en un sector clave de la ciudad, se decidió avanzar también hasta calle 58. De este modo, se cerró un frente de trabajo que no solo mejora la transitabilidad, sino que además aporta mayor seguridad y ordenamiento al ingreso y egreso de vehículos.

En paralelo, la planificación también incluyó avances en la localidad de Indio Rico, donde durante este año se sumaron dos nuevas cuadras asfaltadas. Esta ampliación permitió equilibrar la infraestructura vial entre ambas comunidades, atendiendo necesidades locales y fortaleciendo la conectividad interna.

Un aspecto destacado del programa ha sido su esquema de financiamiento. Si bien parte de la obra contó con acompañamiento económico del Gobierno Nacional, la mayor proporción se sostuvo con recursos municipales provenientes de la Moratoria 2025. La respuesta positiva de los vecinos que se adhirieron al plan de regularización tributaria resultó determinante para impulsar y concretar los trabajos.

La ejecución del proyecto requirió coordinación técnica, logística y operativa entre diversas áreas del Municipio. El equipo de la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos llevó adelante la planificación general, acompañado por la Dirección de Obras e Infraestructura y la coordinación de obras viales. A ello se sumó la labor del personal municipal afectado al pavimento y el aporte de las empresas proveedoras que participaron en diferentes etapas del proceso.





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